A másfél héttel ezelőtt sikertelen túrámat folytattam ebben a túra során. Sajnos ezt sem sikerült befejeznem, mert az időjárás beleszólt a túrába. Harmadik nap olyan esők érték el Ny, majd az ország közepét, hogy nem egy helyen erős pusztítást vitt véghez. Ennek egy részét a vonatból láttam is, mekkora viharfelhők, villámlások közepette csapott le a Balatonra a front.

1.nap (2005. augusztus 1. hétfő)
  Célszerűség és az ésszerűség is azt kívánta, hogy ne Ajkáig vonatozzam, hanem csak Veszprémig, így újabb látnivalók, illetve a múltkor kihagyott Kab-hegyet is megnézhetem végre. Az idő remek volt: napsütés, kellemes meleg, mely az előző heti kánikula és hirtelen lehűlés után felüdítő volt.
  Nem indultam korán, mert tudtam jól nem hosszú út vár rám Veszprém-Ajka között. Ki is néztem magamnak egy gyorsvonatot amin ráadásul volt kerékpárszállítási lehetőség. 9:13-kor meg is jött Kelenföldre a vonat. Igen ám, de már a Déliben megtelt az 1/4-es kocsi, melyben a kerékpárokat kellet volna elhelyezni, nem szólva az ülőhelyekről. Így egy erős anyázás és morgást követően beszuszakoltuk valahogy a járgányokat. Mivel van egy kis tapasztalatom MÁV téren, ezért "átvettem az irányítást, és a pakolási stratégiát". Szépen felemeltük a járgányokat, de amint az szokott bunkó pestiek részéről, a segítséget elfogadták, de nekem már nem segítettek fölemelni a jól megrakott gépemet. Ráadásul a kaller is fütyült, melyre már én is ingerülten reagáltam. De végül is sikerült föltenni, és a vonat pár perccel - igaz ő is vagy 3-al - később elindulni.
  A helyhiány oka a következő volt: nem megfelelő kocsi-méretet raktak föl a szerelvényre (egy kocsinak az 1/4-e volt kialakítva erre a célra, ráadásul a kalauzi boxolt meghagyták, így még kevesebb lett a hely), elfelejtették, hogy augusztus van, a szabadságolások és a túrázás ideje, és különben is MÁV, mely képtelen bármi ésszerűt cselekedni!!!
  Szóval lementem Veszprémig, úgy, hogy jó néhány helyen azért még fölszálltak kollégák, így aztán jó zsúfolt lett a szerelvény.